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秒速时时彩:凭借宽敞而快速的2019 Continental,您

来源:http://www.vasavof.com [QXCP:T   作者:MSSSC:TAG   时间:2019-01-23  浏览:
(原标题)凭借2019年的大陆航空,林肯的使命是重新点燃其迷人的过去。 该公司的旗舰轿车缺乏技术,但它舒适,宽敞,平稳 - 就像林肯应该的那样。 而且,凭借400马力的发动机和全轮驱动,它的速度非常快。

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(秒速时时彩)几十年来,美国总统自豪地骑着林肯轿车。 弗兰克辛纳屈驾驶着1955年的大陆马克II,其成本超过当时的劳斯莱斯。 Babe Ruth,Elvis Presley和James Brown也是着名的林肯老板名单上的人物。 到20世纪60年代,该品牌的未来看起来比其汽车上的镀铬装饰更亮,但它在20世纪70年代失去了方向,并在接下来的十年中继续下滑。 它让像凯迪拉克和梅赛德斯 - 奔驰这样的竞争对手通过推出一系列沉闷乏味的汽车获得了领先,这些汽车的福特太多,主要吸引了AARP成员。
 
幸运的是,福特有人记得林肯更加迷人的日子,并认为足够了。 该公司发布了美国大陆航空公司,试图重新获得汽车啄食订单并重新捕捉其以前的吸引力。 数字趋势花了一个星期的时间与其中一个人一起查看它是否值得在林肯阵容顶端的流行导航SUV旁边找到一个位置,或者如果该公司打电话给它。
 
基本的美国大陆航空起价为46,145美元,之前的期权和强制性的925美元目的地费用计算在内。 修剪级别层次结构包括另外三个名为Select($ 49,945),Reserve($ 59,710)和Black Label($ 70,045)的模型。 对于我们的测试,林肯为我们提供了一个黑色标签型号,配备30路可调前排座椅,后排座椅包,Continental技术套件和双涡轮增压3.0升发动机。 总而言之,它花费了81,620美元。
 
林肯的新起点
(秒速时时彩)林肯花了一段时间才发现自己。 多年来,它尝试了一种笨拙的分体式前端设计和三个字母的铭牌,如MKZ,MKX和MKT,这对其营销部门以外的任何人都没有多大意义。 随着大陆航空,它擦干净的板岩,并从头开始一切。
 
前端采用宽敞的格栅,镀铬嵌入式车头灯和带LED指示灯的前大灯,让车内观看数字。 车顶线优雅地流入一个既不会过度也不乏味的后端,这是许多公司难以找到的平衡点。 不过,我们最喜欢的大陆航空部分就是它的形象。 镜子看起来就像一辆概念车,将门把手整合到腰带系列中,为整体设计增添了独特的优雅气息。 我们的测试仪不是80个装有自杀门的例子之一,这是我们认为美国大陆航空应该一直拥有的传统功能。
 
从设计的角度来看,大陆航空是庄严的林肯应有的方式。
 
即使使用标准的前铰链门,大陆也是林肯应有的方式。 然而,令人遗憾的是,从正面看,MKZ看起来与大陆相似。 这种设计方法形成了一种家族相似之处,这很可能是造型师们想要实现的,但它也淡化了大陆的形象。 我们打赌加热的座椅,当从前面看两辆车时,普通的汽车买家不能告诉MKZ和大陆分开。
 
一旦美国大陆航空检测到钥匙,门就会将梁水坑灯照到地面上以迎接乘客。 一旦进入内部,很明显内部的每个部分都是根据对舒适性的根深蒂固的发展而开发的,这是与之前每个大陆航空共享的特征。 您不会在仪表板上找到积极的支撑座椅或华丽的碳纤维装饰。 相反,前排乘客乘坐30路可调式椅子进行加热,冷却和按摩。 这些座椅 - 这是可选的 - 是大陆航空最值得注意的特色之一,它们是我们在任何新车型或新车型中经验最丰富的车型之一。
 
仪表板的布局是直截了当的; 一切都在您期望的地方,包括触摸屏和HVAC控制。 门把手更加出乎意料:它们是纽扣。 这种整洁的触感赋予了大陆的个性。 请放心,林肯在门板上隐藏了常规的机械把手,以便乘客在发生电气故障时可以离开。 如果电池电量不足,你不会把你周末的假期困在大陆集团内。
 
构建质量是平均的; 它并没有让我们感到特别好或特别糟糕。 更便宜的材料出现在乘客通常看不到的地方,比如门板的底部,但我们可以说任何一辆车。 总而言之,大陆航空的外观和感觉都像是一辆合适的豪华车。
 
不是基本但是不足
(秒速时时彩)嵌入在中央堆栈中的8英寸触摸屏运行着福特熟悉的Sync 3信息娱乐系统。 这是该软件的林肯特定版本,但在设计和分辨率方面,它是大陆集团欧洲和日本竞争对手提供的信息娱乐技术的一代。 至少它很容易导航。 屏幕底部连续排列的图标使前排乘客可以快速访问电话,导航,媒体和设置等功能,并且大多数菜单都很浅。 Sync 3的学习曲线很温和。
 
令人讨厌的是,Sync 3是一种信息娱乐系统,它不允许驾驶员在汽车行驶时在导航系统中键入地址。 我们理解这一决定背后的思想; 驾驶员应始终盯着路面,双手放在方向盘上。 这在理论上是好的和好的,但在应用中,锁定在导航菜单之外的驱动器将简单地用于智能手机,这可能更令人分心。 此外,如果乘客想要输入地址怎么办?
 
如果您不喜欢Sync 3,林肯指出它与Apple CarPlay和Android Auto兼容。
 
像广告中所说的盲点检测和自适应巡航控制等电子驾驶辅助工具。 平视显示器值得特别提及,因为它以非常清晰和简洁的方式呈现信息,并且无论光线或天气条件如何,它都易于阅读。 我们特别赞赏在我们的视线中直接提供限速信息。
 
简洁明了也描述了数字仪表组。 设计师用一些简单的线条制作了一个速度表,并将它放在前面和中间。 这是一种我们期望在瑞典汽车中找到的布局,它标榜斯堪的纳维亚设计,而不是林肯。 最后,内饰的最后一部分是可选的19扬声器Revel音响系统,适合我们的测试车。 我们调高音量,听起来就像Flogging Molly的每个成员坐在后排座位上为我们演奏一套私人音响。
 
在宁静的海洋中
林肯为Continental提供三种不同的发动机。 入门级单元为3.7升V6发动机,额定功率为305马力,扭矩为280磅 - 英尺。 接下来是双涡轮增压2.7升V6发动机,可产生335马力和380磅英尺。 扭矩。 最后,我们的测试车配备的顶级单元是双涡轮增压3.0升V6发动机,可在5,750转/分钟和400磅 - 英尺的速度下提供400马力的功率。 扭矩为2,750转/分钟。
 
Ronan Glon /数字趋势
(秒速时时彩)3.0升发动机通过一个六速自动变速器将动力传递给四个车轮,驾驶员使用按钮将其转换到齿轮......好吧,不是你想要找到它们的确切位置。 它们不在中控台上,而且它们不在转向柱上。 继续寻找。
 
林肯将它们叠加在触摸屏的左侧,图腾式。 起初这有点奇怪,但这是我们在汽车时期的一种布局。
 
V6在硬加速时可以听到它的存在,比如在合并到高速公路上或经过卡车时,但在高速公路巡航时它会大大平静下来。 我们使用普通室内声音与乘客进行了对话,即使在以每小时75英里的速度行驶时也是如此。 20英寸的合金车轮应该让驾驶起伏不定,但是自适应悬架可以过滤颠簸,从而为Continental带来出色的平稳和顺应性。 完全平静地巡航数英里的能力是林肯角色构成的一个重要特征,大陆航空在该部门并没有让人失望; 它辜负了格栅上的徽章。 这是一辆非常舒适的汽车。 打开加热的按摩座椅,随着里程飞过,坐下来。
 
舒适第一:林肯的旗舰产品提供了非常顺畅和顺从的乘坐体验。
 
快速,快速思考:命名林肯模型,主要因其处理质量而闻名。 这是一个棘手的问题。 没有一个。 大陆航空不是一个打破传统的人。 它比它的前辈更具运动性,但它不是一辆喜欢迅速改变方向的汽车,主要是因为它不是一个设计的。 它在弯曲的道路上保持弯曲 - 扭矩矢量有助于 - 但是快速转向和底盘提供的唯一反馈是汽车真的宁愿走直线。 有点令人费解的是,Continental配备了换挡拨片和运动模式。 我们也没用。 变速箱自动开启了良好的定时换档,运动模式试图将轿车变成明显不合适的东西。 在最柔软,最舒适的环境中享受最佳享受。
 
尽管如此,即使在舒适模式下也会喧嚣。 油门的响应非常明显,大陆的感觉就像一辆400马力的汽车,踏板踩在地板上,它的全轮驱动系统永远不会碰到抓地力,因为它将六个动力转移到人行道上。 在一场暴风雪期间,我们在驾驶汽车后面的时间把我们带到了俄亥俄州哥伦布市,在那里我们经历了另一个更像大陆战士的战士。 它在滑溜溜的东西上确定无足轻重。 全轮驱动和各种电子驱动辅助设备(如牵引力控制)一起工作,以保持前端指向行驶方向。 我们应用了雪地驾驶的基本规则,并且在令人钦佩的甚至是雪山上进行了大陆航行。
 
美国环境保护署(EPA)评估该城市的大陆汽车为16英里/加仑,高速公路为24英里/加仑,联合循环为19英里/加仑。 这不是那种鼓励活泼驾驶的汽车,所以我们轻轻地骑行,并将EPA的高速公路估计超过一英里。
 
盒子里面还是外面?
大陆航空在一个市场中的竞争速度比沙特阿拉伯的挪威冰川快。 实际上,它最大的竞争对手是像林肯自己的飞行员这样的基于汽车的跨界车。 仍然致力于轿车的买家可以考虑多种选择,包括来自德国(梅赛德斯 - 奔驰E级,宝马5系和奥迪A6)以及雷克萨斯ES等日本车型的常见嫌疑人。 如果你仅仅依靠价格进行比较就是这样; 在规模方面,大陆集团的土地更接近S级地区。 然而,购买林肯想要跳出框架的人的可能性很大。 从这个角度来看,大陆集团的主要竞争对手是凯迪拉克CT6和沃尔沃V90。
 
与美国大陆航空一样,CT6(50,495美元)也是其制造商复兴的先锋。 凯迪拉克提供更多样化的发动机选择,包括四缸和双涡轮增压V8,而CT6处理比Continental更好。 然而,它并不那么顺畅,大陆航空更舒适。 V90(48,100美元)也以驾驶订婚为代价赢得了舒适。 它的内饰在设计和材料质量方面都优于大陆集团,并且拥有更好的技术。 它的骑行更加坚固,根据您的观点,可以是专业人士或骗子。
 
Ronan Glon /数字趋势
内心的平静
(秒速时时彩)美国大陆航空公司提供四年50,000英里的保修期,而林肯则以动力系统为动力六年或70,000英里,以先到者为准。 购买Black Label装饰的买家也可以享受四年,50,000英里的优质维护计划,服务提取和交付(距离最近的经销商30英里半径范围内),以及年度细节等优惠。
 
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)授予大陆航空五星级整体碰撞测试等级。 标准安全功能列表包括前排乘客的前,侧,窗帘和膝盖安全气囊。 我们的测试仪配有充气式后座安全带。 谢天谢地,我们没有对它们进行测试,但是当我们载了四名乘客时,他们更加安心。 这是一个前瞻性的功能,我们希望看到更多的汽车,无论品牌或细分市场。
 
DT如何配置这款车
如果我们配置Continental,我们将从中档Select trim开始并添加全轮驱动。 它配备了雨水感应雨刷,导航和自适应巡航控制。 我们很乐意为30路可调式前排座椅支付1500美元,这些座椅是加热和通风的,我们花费225美元购买充气式后座安全带。 林肯将以55,360美元的价格向我们发送账单。
 
2019年林肯大陆比较
 
 
 
2019年兰博基尼乌鲁斯
 
 
 
宝马3系
 
 
 
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2019年丰田卡罗拉两厢车
 
 
 
2019年保时捷Macan S.
 
 
 
2019年丰田RAV4
 
 
 
2019年菲亚特500 Abarth
 
 
 
2019年日产Altima
 
 
 
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2017款雪佛兰Silverado HD
 
 
 
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我们的
(秒速时时彩开奖结果)美国大陆航空是林肯几十年来发布的最具说服力的豪华车。 还有改进的空间,特别是在技术部门,但它很快,它为乘客提供了一个舒适的旅行空间,并且很乐意从一个海岸到另一个海岸巡航 - 如果需要的话 - 返回。
 
在第二个但更持久的水平上,它表明林肯正走在正确的道路上。
 
10年前,我们认为汽车公司林肯将加入前美国总统林肯的历史书籍。 它几乎没有,但福特在最后一分钟将它从砧板中救了出来。 当时,我们并不是唯一想知道原因的人。 在花了一周的时间驾驶大陆航空后,我们对品牌的发展方向有了更好的了解,我们对此赞不绝口。 林肯并不想成为宝马,梅赛德斯 - 奔驰,甚至凯迪拉克。 它不想成为雷克萨斯。 它想再次成为林肯。
 
你应该买一个吗?
不是我们开车的方式。
 
像我们的测试仪一样装载到鳃上,大陆航空达到了价格点,将它置于一个无法参与竞争的领域。这不是林肯辛纳拉在拉斯维加斯开车的。 坦率地说,品牌忠诚度是在美国大陆航空公司花费80,000美元而不是在一辆精美的梅赛德斯 - 奔驰E级轿车中驾车回家的唯一理由。 轻松选择,减去25,000美元的价格,它成为买家购物清单上的一个重要竞争者,他们将舒适和宁静置于表现和品牌认知之上。



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本文作者:生活笔记
 
 
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